Gửi bài viết tới BigCoin

HÃNG Ô TÔ TESLA SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH BẰNG CÔNG NGHỆ GIỐNG ETHEREUM

Đăng bởi: Charlotte  - 31/05/2018 - 463 lượt xem
Chia sẻ
 

Một tuần trước, Consumer Reports đưa ra đánh giá ban đầu cho Tesla Model 3, chiếc xe mà CEO Elon Musk gọi là một chiếc xe điện “cho tất cả mọi người”. Mặc dù có những tính năng “gia tốc nhanh” và xử lý ấn tượng, sự tập trung cao, các tạp chí vẫn gọi đây là một "sai sót - sai sót lớn - chẳng hạn như khoảng cách dừng dài trong lúc phanh khẩn cấp và kiểm bộ điều khiển khó sử dụng."

Kết quả là, những người thử nghiệm từ tạp chí cho biết họ không thể đề xuất loại xe Model 3 này - một đòn nghiêm trọng đối với một nhà sản xuất ô tô hạng sang tự hào về kỷ lục an toàn của nó.

Chín ngày sau, Báo cáo người tiêu dùng đã cập nhật đánh giá của mình để đưa ra đề xuất cho Model 3. Những gì đã thay đổi? Cuối tuần qua, Tesla đã đưa ra một bản cập nhật phần mềm không dây, một phiên bản mà nhà sản xuất ô tô nói đã điều chỉnh hiệu chuẩn thuật toán phanh chống bó cứng của xe. Điều đó cắt khoảng cách dừng của chiếc xe đang chạy 60 dặm một giờ xuống tới 19 feet, chỉ còn 133, khoảng trung bình cho một chiếc sedan nhỏ gọn sang trọng.

Theo bigcoinvietnam Sáu năm sau khi Tesla đẩy bản cập nhật đầu tiên của mình, bước ngoặt nhanh chóng cho thấy rằng người tiên phong về phần mềm ô tô vẫn tập trung rất nhiều cho việc lặp lại liên tục và khắc phục gần như lập tức các lỗi. Nhà sản xuất ô tô đã dựa vào các bản vá lỗi, được đẩy qua mạng 3G hoặc Wi-Fi tới các phương tiện khi họ đang đỗ xe, để thực hiện hơn 40 thay đổi đối với phần mềm của xe. (Trên thực tế, công ty thậm chí còn không chỉ định các mẫu xe của mình trong nhiều năm, một cái gật đầu về bản chất luôn thay đổi công nghệ của nó.)

 “Tôi đã ở CR 19 năm và thử nghiệm hơn 1.000 chiếc xe, và tôi chưa bao giờ nhìn thấy một chiếc xe có thể cải thiện hiệu suất theo dõi của nó bằng một bản cập nhật qua từ xa,” Jake Fisher, giám đốc bộ phận chạy thử xe của tờ báo cho biết trong một tuyên bố.

Công nghệ xe hơi cũng cho biết đây là một thành tựu đáng chú ý về ô tô. “Thật ấn tượng,” Oren Betzaleli, phó chủ tịch của công ty điện tử ô tô Harman, sản xuất phần mềm hỗ trợ cập nhật từ xa cho gần 20 nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp. Trước Tesla, các bản cập nhật qua mạng không giới hạn phần lớn là các hệ thống thông tin giải trí và các sản phẩm bản đồ — vui nhộn, nhưng không khác nhiều với các tiện ích bổ sung. Mặc dù vậy, Tesla là một trong những nhà sản xuất ô tô đầu tiên sửa đổi tất cả các loại phần mềm ô tô theo cách này, từ trường hợp khẩn cấp tự động và phanh tái sinh đến sự ra đời của Autopilot, tính năng lái xe bán tự động (chỉ hoạt động trên những chiếc xe được chế tạo bắt đầu vào mùa thu năm 2014) đi kèm với các cảm biến cần thiết.

Betzaleli nói rằng các bản cập nhật qua mạng thường không khó hoặc tốn nhiều công sức để đẩy mạnh. Tuy nhiên, việc mất thời gian là tìm và sửa các lỗi phần mềm trước khi đẩy. Các nhà sản xuất xe hơi cũng phải cẩn thận để đảm bảo các bản vá lỗi của họ không làm gián đoạn các phần khác của hệ thống. "Bạn thậm chí không cần người có kỹ thuật nhiều: Bạn cần những người làm việc để sử dụng hệ thống và theo dõi những thay đổi", ông nói.

Tuy nhiên, dựa trên đánh giá ban đầu của Consumer Reports, dường như có sự khác biệt giữa các thử nghiệm đường của nhân viên của Tesla được thực hiện trong Mẫu 3 và những người được kiểm tra độc lập thực hiện cách đây một tuần. Trong lần thử đầu tiên, chiếc xe thử nghiệm của nhà xuất bản đã chứng minh khoảng cách dừng 130 feet sau khi đạt tốc độ 60 dặm một giờ. Nhưng các thử nghiệm lặp lại không có cùng kết quả. Các ấn phẩm gần đây lại cho thấy một khoảng cách dừng dài 152 feet, dài hơn 7 feet so với một chiếc xe bán tải cỡ lớn Ford F-150.

Điều này đặt ra câu hỏi về quá trình đảm bảo chất lượng của nhà sản xuất ô tô điện, có thể đảm bảo khoảng cách dừng đồng nhất, bất kể môi trường hay không. "Thực tế là các kỹ sư của Tesla đã có thể cắt giảm gần 20 feet khoảng cách dừng trong một vài ngày là một dấu hiệu cho thấy có cái gì đó cơ bản bị phá vỡ trong những gì họ đã làm", Sam Abuelsamid, một nhà phân tích cao cấp tại Navigant Research, viết trong Forbes . Phần mềm mà Model 3 xuất xưởng ban đầu dường như không nhất quán, có một dấu hiệu, có thể, rằng nhà sản xuất ô tô đã di chuyển quá nhanh qua quy trình sản xuất. (Vào thời điểm khách hàng Model 3 đầu tiên — ít nhất là những người không làm việc cho Musk — có xe của họ, công ty đã bị chậm trễ hai tháng.)

Thật vậy, bản thân Musk có vẻ ngạc nhiên bởi sự biến động trong hiệu suất phanh của Model 3. "Rất lạ", anh đã tweet vào tuần trước để trả lời câu hỏi của phóng viên về đánh giá Báo cáo người tiêu dùng ban đầu. “Mô hình 3 được thiết kế để có khoảng cách dừng siêu tốt và những người đánh giá khác đã xác nhận điều này. Nếu có sự thay đổi về phương tiện, chúng tôi sẽ tìm ra và giải quyết. ”Sau đó, Giám đốc điều hành lưu ý rằng tạp chí đã lái “một chiếc xe được sản xuất lượt đầu".

Kể từ đó, Musk đã cam kết rằng "Tesla sẽ không dừng lại cho đến khi Model 3 có phanh tốt hơn bất kỳ chiếc xe nào."

Các cập nhật khác đang được thực hiện. Báo cáo tiêu dùng cũng chỉ trích Mô hình 3 cho bảng điều khiển khó sử dụng của nó, trong đó hợp nhất tất cả các nút bấm và điều chỉnh và thông tin giải trí tùy chọn trên màn hình giống như iPad trên nút điều khiển trung tâm. Musk đã nói rằng một số mối quan ngại có thể được giải quyết bằng các bản vá từ xa. Nếu chủ sở hữu Tesla quen với bất cứ điều gì vào thời điểm này, sẽ là bản cập nhật vô hình xuất hiện bất thình lình - như ether.

Biên soạn: https://bigcoinvietnam.com/

Chia sẻ  
  
  
  
60% Rating
Điểm: 3 / 5
2 Bình chọn

Charlotte

Hy vọng các bạn sẽ có thêm nhiều thông tin bổ ích về cộng đồng crypto từ các bài dịch của team dịch bigcoinvietnam.com!

[Tin tức 31/05] Amazon được cấp bằng sáng chế Blockchain để theo dõi chuỗi cung ứng


Amazon được cấp bằng sáng chế một hệ thống Blockchain để theo dõi chuỗi cung ứng

Công ty thương mại điện tử hàng đầu thế giới Amazon đã nộp bằng sáng chế cho một hệ thống blockchain theo dõi hàng hóa khi chúng di chuyển trên chuỗi cung ứng.

 

null

 

Bằng sáng chế của Amazon ngày 26 tháng 5 mô tả một hệ thống chứng nhận sổ cái phân tán. Tài liệu giải thích rằng giải pháp theo dõi sẽ đảm bảo hàng hóa tiêu dùng được bán trên trang web thương mại điện tử đã được xác thực.

Hệ thống nói chung nhằm mục đích cải thiện niềm tin của người dùng thông qua một nền tảng dịch vụ doanh nghiệp có cho phép các bên lập bản đồ chuỗi cung ứng toàn cầu. Ngài ra, giải pháp theo dõi sẽ hiển thị vị trí của các mặt hàng di chuyển dọc theo chuỗi cung ứng từ quá trình sản xuất cho đến người dùng cuối.

 

Web đen Merchant giao bán hàng ngàn thẻ tín dụng bị đánh cắp

Vào ngày 29 tháng 5, dữ liệu của hơn 80.000 thẻ tín dụng đã được giao bán trên web đen. Dữ liệu từ những thẻ này dường như đã được thu thập từ nhiều quốc gia khác nhau trên thế giới.

Theo thông báo, vụ rò rỉ dữ liệu đến từ nhiều quốc gia khác nhau, như Hoa Kỳ (33K), Pháp (14K), Úc (5K), Vương quốc Anh (5K), Canada (2K), Singapore (1,2 K ) và Ấn Độ (1,3K).

Theo thông tin được thu thập bởi Cyble, chúng bao gồm cả Visa và Mastercard. Giá của mỗi thẻ tín dụng, bao gồm tên của chủ thẻ bao gồm mã CVV và ngày hết hạn là 5 đô la được thanh toán bằng tiền điện tử.

Cyble đã tạo ra một công cụ tìm kiếm để mọi người có thể kiểm tra xem thông tin cá nhân của họ có bị rò rỉ trên web đen hay không. Thông qua việc tìm kiếm, cơ sở dữ liệu chứa tới hơn 40 tỷ hồ sơ.

 

Ransomware tấn công một thành phố ở Áo

Nhóm phần mềm độc hại, NetWalker, đã phát động một cuộc tấn công ransomware chống lại làng Weiz của Áo. Cuộc tấn công này đã làm ảnh hưởng đến hệ thống dịch vụ công cộng và rò rỉ một số dữ liệu.

Theo công ty an ninh mạng Panda Security, tin tặc đã xâm nhập vào mạng công cộng của ngôi làng thông qua các email lừa đảo liên quan đến cuộc khủng hoảng COVID-19.

Panda Security tuyên bố rằng cuộc tấn công thuộc về một phiên bản tương đối mới của một đội nhóm ransomware được lan truyền bằng VBScripts. Nếu việc lây nhiễm thành công, nó sẽ gây lây lan trên toàn bộ mạng Windows mà máy bị nhiễm được kết nối.

 

Alibaba ký thỏa thuận liên quan đến blockchain với nhà khai thác cảng Trung Quốc

Nhà điều hành cảng lớn nhất Trung Quốc, China Merchants Port, đã đạt được thỏa thuận vào ngày 28 tháng 5 với gã khổng lồ thương mại điện tử, tập đoàn Alibaba và chi nhánh Ant Financial. Thỏa thuận này sẽ cho phép phát triển một nền tảng dựa trên blockchain và nhắm đến một số trường hợp sử dụng khác nhau.

Theo truyền thông địa phương, nền tảng này sẽ cho phép người mua, người bán, công ty hậu cần, ngân hàng, hải quan và quan chức thuế thực hiện các giao dịch xuất nhập khẩu kỹ thuật số mà  không cần tiếp xúc. Với dự án này, tất cả các bên đều hy vọng sẽ thúc đẩy sự đổi mới và nâng cấp nhanh chóng của mô hình kinh doanh cảng tại Trung Quốc.

Vào ngày 9 tháng 5, một tỉnh tại Trung Quốc đã tham gia hệ sinh thái blockchain với thông báo về một nền tảng dịch vụ tài chính xuyên biên giới.

 

Theo: BigcoinVietnam tổng hợp

Thảo luận thêm tại:

Email: Bigcoinvietnam@gmail.com

Hotline: (+84) 972 678 963

Facebook Fanpage: + https://www.facebook.com/Bigcoinvietnam/

Telegram: https://t.me/bigcoinvietnam

Twitter: https://twitter.com/bigcoinvietnam

Youtube channel: https://www.youtube.com/channel/UCSqu48gRo3ClM71WAUgFgxQ

 
Chia sẻ  
  
  
  
60% Rating
Điểm: 3 / 5
2 Bình chọn